捷达桥车底盘常见故障及维修

导读:汽车底盘包括传动系、行驶系、转向系和制动系,汽车底盘的技术状况,对汽车底盘应及时进行检测、诊断和维修,汽车修理就是对出现故障的汽车通过技术手段排查,找出故障原因,并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准,汽车维修包括汽车大修和汽车小修,常用的汽车底盘检测设备有:离合器打滑频闪测定仪、传动系游动角度检测仪、车轮定位仪,可以保证在汽车底盘的维修中获得可靠的技术数据,从而保证汽车底盘

捷达桥车底盘常见故障及维修

摘要

汽车底盘包括传动系、行驶系、转向系和制动系。汽车底盘的技术状况,直接关系到整车行驶的操纵稳定性和安全性,同时还影响发动机的动力传递和燃油消耗。

为确保汽车能正常运行和安全行驶,对汽车底盘应及时进行检测、诊断和维修。 汽车修理就是对出现故障的汽车通过技术手段排查,找出故障原因,并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修,汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件(包括基础件)的方法,恢复汽车的完好技术状况和完全(或接近完全)恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指:用更换或修理个别零件的方法,保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。常用的汽车底盘检测设备有:离合器打滑频闪测定仪、传动系游动角度检测仪、车轮定位仪、四轮定位仪、车轮动平衡仪、悬架和转向系检测仪、悬架装置检测台等。随着科学技术的发展,这些检测设备已大量采用光、机、电一体化技术,并采用微机控制,有些还具有智能化功能或专家诊断系统。正确的使用这些检测设备,可以保证在汽车底盘的维修中获得可靠的技术数据,从而保证汽车底盘有效的工作。

传动系的布置形式主要与发动机的位置和驱动形式有关。除发动机前置、后轮驱动和发动机后置、后轮驱动形式外,目前轿车上采用最多的是发动机前置、前轮驱动的形式。有效的提高汽车驾驶安全性、稳定性、经济性。

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目录

摘要.................................................................... - 1 - 1汽车传动系 ................................................................ 0

1.1离合器的检测与故障诊断............................................... 0 1.2变速器的检测与诊断................................................... 4 1.3万向转动装置故障诊断................................................. 8 1.4驱动桥故障诊断...................................................... 10 1.5传动系异响综合诊断.................................................. 14 1.6传动系的仪器检测.................................................... 15 2.汽车行驶系............................................................... 18

2.1汽车跑偏............................................................ 18 2.2前轮摆振............................................................ 18 2.3车架的损伤形式与原因................................................ 19 3、汽车转向系.............................................................. 20

3.1方向盘游隙过大...................................................... 20 3.2行驶跑偏............................................................ 21 3.3前轮摇摆............................................................ 21 3.4转向沉重............................................................ 22 3.5转向系统异常........................................................ 23 4、汽车制动系.............................................................. 25

4.1制动不良或失灵...................................................... 25 4.2单边制动............................................................ 25 4.3制动噪音............................................................ 26 4.4制动拖滞引起的制动鼓发热............................................ 26 4.5驻车制动器失灵...................................................... 27 结论....................................................................... 28 致谢....................................................................... 29

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参考文献................................................................... 30

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1汽车传动系

1.1离合器的检测与故障诊断

1.1.1离合器功用及要求

(1)离合器安装在发动机与变速器之间,用来分离或接合前后两者之间动力联系。其功用是:

①在起步时和换挡后,使发动机与变速器逐渐接合,以传递发动机向变速器输人的动力,保证汽车平稳起步和继续行驶;

②在发动、换挡和制动时,使发动机与变速器暂时分离,以切断发动机向变速器输人的动力,保证发动机在发动时容易起动,在换挡中齿轮免受冲击,在制动时发动机不会熄火;

③在正常行驶中传递动力,并防止传动机构超负荷工作。 (2)离合器的要求

①具有合适的转矩储备能力,保证能传递发动机输出的最大转矩而不打滑的同时,又能防止传动系过载;

②分离迅速彻底,以便于发动机起动和变速器换挡; ③接合平顺柔和,以保证汽车平稳起步;

④具有良好的散热能力,将离合器滑动产生的热量及时散出,保证离合器工作可靠;

⑤离合器从动部分的转动惯量要尽可能小,以减轻换挡时齿轮的冲击; ⑥操纵轻便,以减轻驾驶员的疲劳程度。 1.1.2汽车常用典型离合器的结构与特点 (1)膜片弹簧离合器

采用膜片弹簧作为压紧弹簧的离合器称为膜片弹簧离合器。

膜片弹簧离合器还分a、推式膜片弹簧离合器和b、拉式膜片弹簧离合器。其结构由离合器盖及压盘总成、离合器从动盘总成、离合器分离轴承和飞轮组成。

特点:膜片弹簧离合器转矩容量大且较稳定;操纵轻便;结构简单且较紧凑;散热通风性能好;摩擦片的使用寿命长。膜片弹簧的安装位置对离合器的旋转轴线

是完全对称的,因此它的压紧力不会受离心力的影响,很适于高速旋转。并且制造膜片弹簧的工艺水平不断提高,因而这种离合器在汽车上用的越来越多。 (2)周布弹簧离合器

周布弹簧离合器目前主要用在商用载重汽车上,结构上,螺旋弹簧沿着压盘的圆周作同心圆布置。压盘、分离杠杆及螺旋弹簧均装在离合器盖内,组成离合器盖总成。飞轮作为离合器的一个主动摩擦面,而另一个主动摩擦面为压盘。

特点:周布弹簧离合器所用的螺旋弹簧是线性的,当摩擦片磨损后,弹簧伸长,压紧力下降,这对离合器可靠传扭是很不利的。为此,可改用组合周置螺旋弹簧的结构,在大弹簧的里面放一个弹簧,两者旋转相反,弹簧刚度也不一样。为了保证摩擦片上压力分布尽量均匀,压簧的数目不应太少,且要随摩擦片直径的增大而增多,有时甚至布置成两排。 (3)中央弹簧离合器

采用1-2个圆柱旋弹簧或用一个矩形断面的锥形螺旋弹簧做压簧布置在离合器正中间的结构形式,称为中央弹簧离合器。

其结构组成部件由:压盘、离合器盖、调整环、弹性压杆、风扇叶盘、压紧弹簧、分离轴承、分离套筒、压盘分离弹簧。

特点:中央弹簧离合器的压簧不和压盘直接接触,因此压盘由于摩擦而生的热量不会直接传给弹簧使其回火失效。中央弹簧的压紧力通过杠杆系统作用于压盘,并按杠杆比放大,因此可用较小的弹簧力而得到足够大的压盘压紧力。有些中央弹簧离合器弹性压杆的中段常常做成叶片形状,成为风扇叶片、有利于离合器的通风散热。

1.1.3离合器的组成及部位

离合器位于发动机与变速器之间,在汽车起步和变速器换档时,暂时切断发动机与变速器的连接,以切断动力传递,变档后逐结合,传递发动机动力,从而保证汽车平稳起步以及平顺换档,并且能防止传动系过载。目前以膜片弹簧离合器的应用最为广泛。

膜片弹簧离合器的组成,其主要由主动部分(飞轮、压盘、离合器盖)、从动部分(从动盘、从动轴)、压紧机构(膜弹簧)、分离机构(分离轴承与套筒、分离叉等)、

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