沙河驿运用车间2015工作总结及2016年工作思路1

导读:沙河驿运用车间,2015年工作总结及2016年工作规划,车间认真贯彻部、局、段安全工作会议精神,全面落实“管理规范化、作业标准化、检查常态化”的工作总要求,各项生产工作任务较好完成,车间组织召开有全体管理人员参加的专题会,全面系统地总结分析了2014年我车间安全工作以及存在的突出问题,确定以深入贯彻局、段安全工作会议精神为指导,结合车间安全风险日预警、天气变化、作业条件和重点工作,车间利用季度

沙河驿运用车间2015工作总结及2016年工作思路1

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沙河驿运用车间

2015年工作总结及2016年工作规划

2015年,车间认真贯彻部、局、段安全工作会议精神,以段一号文件为指导,深化安全风险管理为主线,推进专项整治为重点,全面落实“管理规范化、作业标准化、检查常态化”的工作总要求,加强安全基础建设,强化安全生产过程控制,狠抓作业标准落实,增强应急处臵能力,确保安全生产平稳有序,各项生产工作任务较好完成。

一、强化劳动安全管理,检查安全检查常态化

2015年新年伊始,车间组织召开有全体管理人员参加的专题会,全面系统地总结分析了2014年我车间安全工作以及存在的突出问题,对2015年需重点控制的安全风险项点进行了分析研判,确定以深入贯彻局、段安全工作会议精神为指导,以防范车辆撞轧、机械伤害、道路交通等惯性人身伤害风险控制为重点,结合车间安全风险日预警、天气变化、作业条件和重点工作,完善各项措施,强化现场控制,确保人身安全作业万无一失。

一是完善人身安全卡控措施。车间利用季度验收、日常检查等手段,结合实际对各个岗点安全隐患进行排查,对发现的安全隐患有针对性的制定防控措施。今年以来,车间结合实际分别制定了《上线作业人身安全防范细化措施》、《跳车流程及安全保证措施》、《手机集中管理制度》,完善了《非正常作业人身安全卡控措施》,细化了《防止机车车辆撞轧人身伤害措施》,同时认真抓好班前安全预想,利用安全风险识别研判手段,由专人负责,结合历史同期和近期发生的事故教训,每日研判安全风险关键,形

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成车间日预警报告及时下发到各班组,各班组根据当天日预警,结合当日天气情况、班组人员、临时重点任务,准确查摆可能存在的人身安全隐患并制定可行的安全防范措施。

二是强化人身安全制度落实。车间以狠抓人身安全禁令落实为抓手,利用盯控作业和现场检查等多种方式,从细节入手,重点针对横过线路指认不规范、行进中使用对讲机、不按规定穿戴劳动防护服、出让现场不按规定行走固定路径进行检查,并对发现的隐患问题,认真进行剖析,制定防范措施,在每月车间安全例会上,做为重点督办事项进行部署,并责任到人抓好整改追踪,确保问题销号。同时,车间还将典型问题及时纳入每日安全预警报告中进行预警提示,杜绝同类问题反复发生。

三是强化人身关键环节卡控。车间始终把站修作业场关键设备使用期间的人身安全做为关键环节来抓。例如:站修天车作业时,站修作业场主任、工长必须盯控在现场;列检上线作业前,车间值班干部亲自到位检查劳保服装及防护用品佩戴情况,亲自传达安全注意事项,亲自检查非正常作业控制卡及人员签认情况,做到安全防护的超前预想,确保上线作业人身安全。

四是以人身安全教育日为契机,实现安全教育常态化,每月将历史事故案例、防止人身伤害安全知识、近期路内外发生的各种人身事故进行整理,在人身安全教育日中认真宣讲,在此基础上开展假如事故在我身边的“假想”教育,让每名职工设身处地谈感触、谈如何做才能避免事故,真正让事故教训入脑入心。

五是认真落实《干部安全履责》和运用系统“九落实”要求,强化关键时刻的人身安全盯控,值班干部对交接班、中午、凌晨等关键时段做到100%现场检查,发现违章苗头及时指出批评,严

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重问题予以牌卡考核,并开展谈心,截至11月30日,车间共发人身黄牌以上牌卡38张,累计谈心60余人次。

二、强化运用管理,夯实安全基础

车间把作业标准检修工艺的落实作为安全管理的重点,通过

抓日常、日常抓;抓全员、全员抓,进一步夯实安全基础工作。

一是强化标准化管理,保持常态优秀。车间每季度对作业场进行一次标准化验收,对所发现的问题逐项进行专题分析,制定整改措施。在全车间内进行通报,并作为管理人员下现场检查的重点,对问题的整改情况进行跟踪,直至问题全部得到解决,形成闭环管理,消除安全隐患。

二是强化作业标准落实,提高检修质量。列检以货车“十七防”为抓手,以“防大部件脱落专项整治”“手制动机专项整治”等活动为重点,推进作业标准的落实,严把列车检查故障处理关。实现了全年无责任停甩;站修以强化质量控制为重点,严格按照施修部位达到段修标准要求,强化关键控制,严格“三检一收”制度的落实,确保修车质量。截止11月份30日车间共完成通过修5457列287705辆,处理大件修1571件,小件修2882件,“两率”评比由2014年4季度的全路运用车间排名第238位,上升至今年第三季度的10位;修竣临修车3991辆(比计划超出120辆),其中处理关门车1447辆,完成整治车1108辆,更换车轮304条,临修车一次交验合格率率月均达到99.38以上。

三是强化激励机制,调动职工积极性。车间深入开展“争先创优劳动竞赛”“星级岗位标兵”等评比竞赛活动。进一步完善考核内容,将竞赛活动与职工发现典型故障相结合,通过重奖、连挂奖励,激发职工自觉落实标准,提高列车检修质量。截止11月

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份车间累计发现典型故障127件,车间投入故障奖励达19650元,受段奖励1100元,我车间有6名职工在全段运用系统争先创优竞赛榜上稳居前十名,其中二班检车员刘国川暂居首位。

三、学规背规常态化,不断提升业务素质

2014年我车间有四名职工先后共6次因防止事故收到路局万元奖励,3名职工获得争先创优竞赛优胜奖。因此,在我们车间达成“安全业务素质是安全生产的前提,若想长久安全生产必须不断提高安全业务素质”的共识。为提高职工队伍整体素质,强化安全基础,车间将加强职工岗位技能培训纳入目标管理,在职工中广泛开展以学规背规为主题的学技练功,举办形式多样的技能比赛,积极营造立足本职学业务,精通业务保安全,爱岗敬业创一流的浓厚氛围,形成学比赶帮超的良好态势,通过学规背规竞赛不断强化职工技能水平。今年以来,我车间在段技术比武中取得团体第一名的好成绩,唐丰顺取得段运用作业组技术比武第一、的好成绩,同时在北京铁路局运用系统技术比武中夺魁。另外,我们坚持理论联系实际的职教方针,通过现场示范和直观教学,做到学以致用。一是加强标准化演练与学习,今年下半年车流相对去年同期有了明显减少,职工的劳动强度也相对减少,为职工学技练功提供了时间。自今年7月份以来,我们坚持一日一列现场示范教学,每天由主管副职或业务指导现场盯控指导,新职工有不懂的可以随时问,发现职工哪里做得不到位可以随时帮、点,最大程度教学效果;二是 以“技术比武”为平台,打造如:唐丰顺、薛凯、刘冬、吕昌友等一批技术能手,为我车间安全生产注入了活力,夯实了基础,提供了保障。

四、瞄紧重点,狠抓突破

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抱闸和热轴是铁路车辆系统两大惯性故障,同时也是当前困扰我们车间运用工作最突出问题,或者或者可称为顽症问题,始终未得到有效控制,这里既有客观因素,同时也有主观方面的原因,除了基本作业制度落实不到位以外,还有方法不对路等方面的问题。通过反复分析和调研,我们不断完善、细化了“防抱闸”、“防热轴”、“防配件”脱落措施。强调作业人员必须提前进入指定位臵进行接车,车流密集时由工长安排专人进行接车,列车停妥、插设防护信号后,作业人员及时到位对高值轴承进行三处点温,并认真检查轴承外观,密封罩、承载鞍、旁承、车轮及基础制动装臵等状态,工班长必须到位会诊,落实一个月5T综合信息查询,全面查源,严格防抱闸措施落实。保证风源,落实储风罐手动排污、长风管吹尘制度。加强试风作业,认真落实试风“三到位”要求,准确排除管系漏泄、制动机性能不良等故障,加强制动梁、闸瓦、各拉杆杠杆、闸调器、人力制动机等基础制动配件的检查确认,消除了车辆抱闸安全隐患,自4月份以来未发生车辆故障中途停甩和行车安全不良信息反馈,实现了安全基本稳定的既定目标。

五、强化干部履责到位,加强现场过程控制

2015车间以确保作业安全为重点,结合“春节”“清明”“五一”“十一”等节假日、运行图调调整以及暑专运等关键期,克服管辖点多面广多而分散的困难,严格履行岗位职责,从管理人员每周覆盖检查次数、值班干部现场盯控列车数量到牌卡考核指标和检查重点都做出了明确规定,加大对关键时段、关键岗位、关键环节的检查力度,做到检查全覆盖、盯控不间断。截止11月30日车间各级管理人员共进行现场检查333人次,盯控作业615人

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