电气自动化实习总结

导读:九江职业技术学院电气工程学院顶岗实习报告,专业:船舶电气自动化班级:船电0901学生姓名:胡建国学号:20093826企业,前言·························1一、顶岗实习单位介绍··,参加实习,同时实习也是检验自己的兴趣爱好,参与实习,二、顶岗实习内容介绍,庆幸的是电气工程学院所有得人都被分到了试航TM,我们主要的工作就是调试设备上的电气系统,我们要学会检查电气线路,三、

电气自动化实习总结

九江职业技术学院 电气工程学院顶岗实习报告

专 业: 船舶电气自动化 班 级: 船电0901 学 生 姓 名: 胡建国 学 号: 20093826 企 业 指 导 老师: 赵晶 学 校 指 导 老师: 黄问贵 实 习 地 点: STX(大连)造船有限公司 实 习 时 间: 2011-11-07~2012-05-07

2012年 5 月 6 日

目 录

前言 ························· 1 一、 顶岗实习单位介绍 ················ 2 二、 顶岗实习内容介绍 ················ 2 三、 顶岗实习收获和感受 ···············四、 查找不足和改进措施 ···············五、 对实习单位和学校人才培养的建议··········结束语 ························

3 4 4 5 前言

参加实习,不仅仅是对于自己专业的实际检验和实地应用,使得书本的知识真正转化为自己的能力,真正的活学活用,而且可以根据工作内容和工作的情况对所学的知识进行检验,实现知识的不断更新。同时实习也是检验自己的兴趣爱好,对自己所选择的专业和将来的职业进行重新审视,为自己将来的职业发展方向提前做好准备,为尽快调整好职业发展道路,实现自己从校园到社会的无缝衔接。此外,更重要的是,参与实习,让我们脚踏实地的参与到工作中来,解决我们眼高手低,浮躁拖沓、容易推卸责任的毛病,职场的磨练,会让我们更加的成熟和有责任心。

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一、 顶岗实习单位介绍

STX大连造船有限公司是世界排名第四的STX集团在中国建立的大型造船生产基地。2006年10月,STX(大连)造船有限公司成立,2007年3月30日,STX大连集团举行奠基仪式,STX(大连)造船迈出了建设生产的宏伟步伐。2008年4月,STX大连造船生产系统正式投入运营,在短短的8个月的时间内完成了第一艘船舶的整体建造并顺利下水,并于2009年4月成功交付船东。STX大连造船厂虽说是是一个新厂,但是它技术力量雄厚、生产设备齐全、造船经验丰富。能够按照各国家船级社的规范和各种国际声明和标准修船、造船、制造各种船用机电设备。多年来STX大连造船厂为国内外用户生产了大量优质舰船、货船、油船、成品油轮、滚装集装箱船和海上钻井平台等。STX大连造船厂是STX集团向“全球化”、“世界第一”目标发展的第一项工程,它与专门建造LNG船、超大型集装箱船、大型油轮(VLCC)、破冰船等高附加值船舶的韩国填海造船厂形成了两大专业化的生产基地,从而使STX集团具备了世界首屈一指的订单承揽能力,为灵活、有效地承揽含有多种船型及船种的综合订单奠定了坚实的基础。STX(大连)造船主要生产58K~98K级的散装船、汽车运输船等商用船舶。

STX(大连)造船有限公司不断革新技术,开发了陆地造船法,将在陆地建造的船舶利用半潜驳船下水,大大节省了工期。目前,STX大连造船拥有4个船台,一个超大型船坞,3座900吨龙门吊车,一年内可生产船舶80艘,并独创性的利用陆地造船法建造从商船到高附加值船舶等种类多样的船舶。与此同时,凭借着广阔的造船基地和优秀的技术人力,STX大连造船正计划建造5500~13000吨级的集装箱船和LNG(液化天然气)船。STX大连造船以高质量的焊接技术和高水平的舾装作业为基础,凭借卓越的技术力量正在生产着高水准的船舶。

STX(大连)造船将凭借STX集团卓越的设计和工程技术构建稳定的事业基础,并利用中国造船产业中心——大连市的地理优势,努力打造世界造船史上新的里程碑。

二、 顶岗实习内容介绍

刚到STX的时候,我们先是到一个办公楼的一层进行工作前的培训,主要介绍STX的历史、规模、重大事件、安全注意事项、职厂礼仪等。尤其在讲安全时,展示的一些员工受伤的照片时尤为认真,心想以后一定要注意安全,毕竟安全是有一个良好工作生活的基础。

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培训完成,正式工作开始啦。我们先被分配到不同的部门,再找到自己的班。庆幸的是电气工程学院所有得人都被分到了试航TM。我们主要的工作就是调试设备上的电气系统。

首先,我们要学会检查电气线路,因为这是基础,只有把船厂线检查完毕后,才可以启动设备调试运行。查线要使线路的一端接地,也就是接到船体上,另一边用万用表,一支表笔连接船体,一支表笔接线路的另一端,如果万用表上显示的阻值较小(一般为1Ω),那么这条线路是通的,如果阻值很大,说明这条线路不同。这就要查原因了:a、接线端子排有无接错;b、电缆线号、线芯线号是不是正确;c、中间接线盒里边的线有无接好。有一次查舱盖的电源线就不通,后来打开接线盒才看到线本就没有处理。

其次,也就是最难的、当然也是最重要的——调试。并不是所有的设备都由我们来调试,各种液位开关、压力开关、温度传感器、本地消防等由我们负责向船东演示,像尾抛艇、舷梯、伙食吊、锚缆机等,我们只负责电路部分,他们调试时出现电路问题时才会找我们解决。很多时候都是电动机反转,就换一下电源线的相序。有时明明是正常状态,电动机却会突然停止。其中有一次是空压机启动后过几秒钟会停,启动板上的低温指示灯亮,通过看原理图才知道原来是开关的常态点选错了,也就是说应该接常开点,却错接成常闭点,改过来就没事啦。

还有重要的一项是所有电源线、加热线的绝缘问题。绝缘表本身是有电的,按下电池按钮,指针指向的位置有一定电压时,才能继续向下进行。一支表笔接船体,另一端接测试线,只有指针的位置在做1000Ω以上时,绝缘才是好的。若绝缘不好,可能是水汽导致的,可能是某一点接地,也可能是并联灯泡造成的。所以要区别解决,擦干水汽、找出接地点、断开并联灯泡,绝缘一般都会好的。

三、 顶岗实习收获和感受

大学 3年的时光已经接近尾声,有幸来到了大连STX公司进行实习。实习生活让我受益匪浅,我看到了很多课堂里看不到的实例,学到了很多书本上学不到的精髓。

我担任的职务是试航主要负责是船体电气的调试及船舶的试航。我面前是很多都是陌生的工作和陌生的人。 以下是我在实习期间的心得体会: 积极主动:

工作不像学校里那样模式化,有老师有习题有测验。每一天的作息时间由自己合理规划,做到上班时间前到岗位,下班时间后自由活动。前辈们毫不吝啬的与你分享着他们的知识和经验,善意的指导你

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