CNG加气站员工安全培训

导读:加气站的安全问题主要存在于四个方面:售气系统的安全、高压储气容器的安全、压缩机的,2)充装安全管理:不合格气瓶严禁充装加强司机的安全教育,3)分级安全教育:公司级、站级、班组级,以后站内安全问题会按照专题来做,每月组织一次站内安全培训,安全问题需要常抓不懈,牢记安全就是生命,安全就是责任,安全就是效益,我是单位的安全负责人,我应该经常到加气站进行安全检查,我不希望把每个员工作作为我监督的对象,

CNG加气站员工安全培训

11、从以上分析可以看出,加气站的安全问题主要存在于四个方面:售气系统的安全、高压储气容器的安全、压缩机的安全和 CNG气质问题。

12、减少事故的发生要从以下几方面做起:

1)危险系统重点管理:售气系统、储气系统、压缩系统

2)充装安全管理:不合格气瓶严禁充装加强司机的安全教育

3)分级安全教育:公司级、站级、班组级。

今天因为时间有限,不能详细讲解,以后站内安全问题会按照专题来做,每月组织一次站内安全培训,由站长主持。安全问题需要常抓不懈。牢记安全就是生命,安全就是责任,安全就是效益。

13、14、15、这里有几张燃气事故的照片,触目惊心。我是单位的安全负责人,按常理,我应该经常到加气站进行安全检查,可能我和其他管

理者不一样,我不希望把每个员工作作为我监督的对象。人和人之间本来就是平等的。只是社会分工不同。弟子规里有句话:凡是人,皆须爱,天同覆,地同载。用现代话说就是人与人之间,要和睦相处,互相爱护,因为大家都生活在同一片蓝天下,同一块土地上。据科学家统计,地球上自人类出现以来,共有1000多亿人口出生,前几天,地球上第70亿公民刚刚诞生,在茫茫人海中,能够赶上同一个时代都非常不容易了,何况,我们都在同一个国家,同一个省市,又在同一个公司,都是缘分让我们相聚在一起。我珍惜这种缘分。每次下站的时候,也发现一些违章行为。比如有的站里,外面五六台车,可只有一两个加气员,有的时候,我坐在公交里等着,加气员就坐在车里。大家每天工作24小时,这种辛苦我理解,但请大家不要忘记300:29:1法则,当我们违章的次数逐渐增多的时候,伤亡事故就离我们越来越近了。为了我们自身的安全,也为了和我们朝夕相处的同事的安全,请大家一定遵章守制,杜绝违章操作。有的同事看到司机违章行为不去制止,实际上,他们的行为是在威胁我们的生命。制止他们,是为了保全我们自己。作为单位的安全负责人,我感觉到责任重大,说句难听的话,如果单位发生了重大人身伤亡事故,我需要承担法律责任,需要接受刑事处罚。因为我和省特种设备管理中心签订的是安全责任书。就像煤矿事故,法人是第一责任人,安全负责人是第二责任人。当然这种事情,在我们公司不允许发生。一旦有谁严重的违章操作,我会直接开除,不会给他机会。因为我要对大家的安全负责,要为公司的安全负责。

16、接下来给大家讲一下天然气的基本性质。我们每天都在和天然气打交道,只有了解了天然气的性质,我们才能更好的掌控它。先

说一下天然气的物理性质。物理性质是指物质不需要经过化学变化就表现出来的性质。它包括:颜色、气味、密度、熔点、沸点等等。

17、 1)甲烷是无色、无味、可燃和微毒的气体。无色无味,决定它泄漏的时候不易察觉。可能大家会说,天然气有点气味,略微有些臭味。这有两种原因,首先,可能是天然气里面含有微量的硫化物。硫化氢有一股臭鸡蛋的气

味。无论是**,还是**,**的天然气硫含量是符合国家车用汽标准的,不需要脱硫的设施。微量的硫会给天然气带来臭味。第二种可能是母站同时给民用和车用供气。民用天然气人工加入臭味剂,以前是加一种硫醇,现在更多的使用四氟噻吩。可燃就不需要解释了。说它微毒,实际上,是天然气浓度过大时,氧气相对减少,使人体呼吸不到足够的氧气,导致身体缺氧。它和一氧化碳中毒完全是两个概念,空气中含有一氧化碳后,一氧化碳和身体里运载氧气的血红蛋白亲和力特别强,有了一氧化碳,血红蛋白就不运输氧了,造成身体严重缺氧。最后细胞衰竭,导致死亡。

2)甲烷的密度:甲烷的密度是0.71左右,一般情况下,气体密度总是和空气比较,甲烷密度除以空气密度得到的比值叫做甲烷的相对密度。甲烷相对密度是0.55,也就是说,甲烷只有空气的一半重。出现泄漏的时候,会很快扩散到上空。安全系数非常高。因为天然气向上方泄露,所以天然气的报警器都是安装在泄漏点的上方。按照标准要求,报警器安装位置应该在泄露点0.5米到1.5米之间。

3)甲烷的热值是35.9MJ/M3在使用过程中和汽油、液化气有个换算公式,1方天然气相当于1.1升汽油相当于1.21升液化气。所以,使用天然气的经济型特别明显。以现在的油价计算,至少节省50%。

4)天然气的爆炸极限是5~15%。如果时间够用的话,在化学性质中给大家讲一下爆炸极限的计算。浓度大于15%时,天然气过剩,不会产生爆炸,低于5%时,天然气不足,也不会爆炸。

5)至于临界温度和熔点、沸点今天就不讲了。

18、现在说说甲烷的化学性质。甲烷在空气中燃烧生成二氧化碳和水。所以,甲烷是清洁能源,燃烧后没有污染。在空气不充足的条件下,燃烧生成的是一氧化碳。什么时候空气不充足呢,比如,把车停在车库里。车库的空间是有

限的,1方甲烷燃烧需要消耗10方空气。一般的私家车库,也就是10多平方米,高度按3米算,总容积在40方左右,如果车库密封的好,短时间就能把空气耗没了。所以不论回家之后怎么累,不要考虑在车库里烘着车睡一觉,可能这一觉就再也起不来了。不光是燃气车,汽油车柴油车都是同样道理,而且柴油车、汽油车更危险,因为柴油和汽油燃烧时需要消耗更多的氧气。

19、甲烷对健康的影响,前面说过了,浓度过大时有窒息作用。

20、现在再来看一下燃烧和爆炸。加气站中的最大危险来源于天然气的燃烧与爆

炸以及高压容器的爆炸。高压容器主要是高压管束瓶组和高压管道。高压管束的瓶口有爆破片,当压力达到爆破片设计压力时,爆破片爆破,高压容器压力释放。所以不要担心钢瓶爆炸问题,***做过破坏性试验,钢瓶加压到45Mpa是左右,钢瓶破裂。我们的钢瓶不会达到这个压力。因为钢瓶两端有爆破片,当压力达到31.5Mpa时,爆破片动作,钢瓶泄压。后舱的爆破片有放散管,直接排到空中。理论上爆破片每年更换一次。实际上国内没有严格要求,**曾经建议过,但换一次成本挺高,**个车全换的话,至少得*万元以上。如果不换,最多爆破片爆破压力降低,可能在27Mpa左右就会爆破。

21、我们接着讲燃烧,燃烧是可燃物质与氧发生激烈的氧化反应,其反应伴随有发光效应和放热效应。发生燃烧现象必须具备三个条件:①有可燃物;

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